Magistriõpe Tootmine Euroopa

ITECH on ainus institutsioon maailmas, mis pakub naha inseneri kraadi, mis sobib tööstusele kõigis selle aspektides. Nahkinseneri töö eeldab toornaalse naha ümberkujundamist nahast, andes selle lisaväärtuse põhiosad. Praktilised töökojad on selle olulise tähtsusega ja domineerivad. Seal on palju omadusi, mis on vajalikud: vaatlus, puudutus, praktilised teadmised, rangus, esteetiline. ITECHi naha insenerid töötavad suurte keemiaettevõtete, parkimistöökodade ja tualettruumide ning kasutajate jaoks: nahkkaubad, kingsepad jms. Nahaturg levib üle maailma ning nõuab ka äärmiselt liikuvust, polüvaltsi, kohanemist ja kohanemisvõimet.

Kursuse eesmärk on arendada ja täiendada koolituse lõpetajad kraadi sellistes valdkondades nagu tööstustehnoloogia ja disaini valdkonnas disain ja tööstuslike toodete ja projekteerimise ja tootmise masinad, põllud, millel on palju erialaseid võimalusi .

Lähenemisviis on olemuselt praktiline ja orienteeritud projektide arendamise ja kasutamise CAD / CAM / CAE tehnoloogia. Juurdepääs kapten on kavandatud erinevate sisend profiilid: Lõpetajad tulevikus bakalaureuse kraadi valdkonnas tööstustehnoloogia lõpetajate tööstustehnoloogia või tehnilise inseneri olemasolevate pealkirjade ja kvalifitseeritud välismaalaste profiil sarnane eelmise koolituse. Kapten on saanud kvaliteedimärki EURACE (Euroopa akrediteerimine Engineering programmid). ... [-]

Õppekava edendab teoreetiliste teadmiste omandamist, uurimis- ja arendustegevust ning viib õpilasi nende teadmiste rakendamiseks ja nende loominguliste rajatiste arendamiseks. Lõpetanud omandab piisavad teoreetilised teadmised loodusteaduste ja põhjalikke teadmisi tehnilise mehaanika ja peamised inseneride erialadel.

Pärast lühema majanduslanguse perioodi on lennundustööstuse turg maailmas pidevalt kasvamas, nagu on näidanud nii Airbus kui ka Boeing allkirjastatud rekordilised lepingud. Need kaks tööstusharu juhtkonda prognoosis järgmiste aastate jooksul tegevuse suurenemist ligikaudu 5% ulatuses ning hinnangud näitavad, et suurte kommertslennukite aastakasv suurendab õhusõidukite arvu kahekordistamist 2030. aastaks.

Ligi 60% käibest on allhanke korras üle kogu maailma ning puudutab peamiselt tootmis- ja tootmistegevust. Selle tagajärjel peavad enamik lennundustööstuse alltöövõtjaid suurendama oma tootmismahtu, kuid ka ajakohastama tehnoloogilisi muudatusi; liigub metallilistest protsessidest komposiitmaterjalide protsesside suunas. Lisaks on õhusõidukite tootjad muutnud oma tarneahela struktuuri viimastel aastatel, ja alltöövõtjad peavad nüüd keerukamate osade juhtimiseks ja oma kvalifikatsiooniprotsesside ülevõtmiseks üle võtma.... [-]