Kapten Aeronautika ja Kosmos - Aeronautika mehaanika ja energeetika (AME)

See programm on spetsialiseerunud transpordile (peamiselt lennundus) ja energiale. Selle eesmärk on anda kaheaastase programmi lõpus õpilastele tugevad teoreetilised, arvulised ja eksperimentaalsed teadmised turbiinimootorite energeetikast ja kõrgete temperatuuride materjalidest. Õpilased tegelevad valdkonna aktuaalsete probleemidega tänu programmis kaasatud projektidele ja tänu lõppprojektile, mille saaks läbi viia magistritöö jaoks partnerfirmades või laborites.

Eesmärgid

Magistrikraad lennunduse mehaanika ja energeetika alal pakub ühise tuumikava valikainete peamiste õppekavadega:

• Energeetika ja tõukejõud
• Kõrge temperatuuriga materjalid

Pärast esimese aasta lõpetamist on õpilastel põhiteadmised tõukejõusüsteemidest ning materjalidest ja konstruktsioonidest lennundus- ja kosmosetehnikast. Esimese aasta lõpus valivad üliõpilased põhiosa energeetikast või turbiinmootorite materjalidest. Kahe aasta lõpus on õpilastel põhjalikud teadmised valitud teooriatest teoreetiliste, numbriliste ja eksperimentaalsete aspektide kohta, saades viimased edusammud nendes uurimisvaldkondades. Individuaalsed uurimisprojektid ja praktikakohad (eriti lõputöö) võimaldavad õpilastel oskusi praktikas rakendada ja tööturul valmistuda.

Programmi korraldamine

ISAE-ENSMA

Pedagoogiline lähenemine

Kaheaastane programm on täielikult õpetatud inglise keeles, kokku 120 ainepunkti ainepunkti (30 semestrit ainepunkti iga semestri kohta). Pärast ühise südamiku õppekava valivad õpilased kahe peamise õppeaine vahel: tõukejõu või kõrge temperatuuriga materjalid. Viimane semester on pühendatud magistritööle. Õpilased peavad tegema 5-kuulise praktika ettevõttes või laboris, Prantsusmaal või välismaal. Koolitusprogramm koosneb loengutest, konverentsidest, klassitöödest, laboriseanssidest ja projektidest. Pakutakse ka kohustuslikke prantsuse keele kui võõrkeele kursusi.

Õppekava

1. poolaasta: 30 ainepunkti

Põhikursused - 250 tundi

Termokeemia, tõukejõud 1, soojusteaduste alused, ehitusmehaanika, numbrilised meetodid, lennumehaanika, võõrkeeled, prantsuse ja Euroopa kultuur.

2. poolaasta: 30 ainepunkti

Põhikursused - 330 h

Uurimisprojekt, võõrkeeled, prantsuse ja Euroopa kultuur

1. major: aerodünaamika-tõukejõud - 125 tundi

Vedelikmehaanika, gaasidünaamika, tõukejõud 2, metroloogia

2. peaosa: Konstruktsioonid-materjalid - 125 tundi

Vibratsioonid - lõplike elementide meetod, projekt konstruktsioonides ja materjalides, materjaliteadus, helikopterid.

3. poolaasta: 30 ainepunkti

Põhikursused - 160 tundi

Uurimisprojekt, Võõrkeeled

1. peamine: energeetika ja tõukejõud (EPROP) - 250 tundi

Turbulents, põletamine, pihustamine ja kahefaasiline vool, kahefaasiline põletamine, turbulentne põletamine, turbomajastus, raketi tõukejõud, radiatsioon pool-läbipaistvas keskkonnas, turbulentne soojusvahetus, uus põlemisrežiim jõuseadme jaoks, mootorite numbriline põlemine

2. peaosa: kõrge temperatuuriga materjalid (HTM) - 250 tundi

Lõplike elementide modelleerimine, plastilisus-viskoplastilisus, materjalide mehaanilised omadused, luumurdude mehaanika, väsimus, aatomi difusioon ja rakendused, kõrgel temperatuuril sulamid, termotõkkekatted gaasiturbiinmootoritele, materjalide töötlemine, inseneri tõrgete analüüs, inseneri materjalide korrosioon, libisemine

4. semester: 30 ainepunkti

Magistritöö - 5 kuni 6 kuud

Magistritöö

Õpilased viivad lõputöö läbi ettevõttes või laboratooriumis aeronavigatsioonipiirkonnast, Prantsusmaal või välismaal. Projekti juhendab vastuvõtva organisatsiooni ja ISAE-ENSMA . Magistritöö lõpeb aruande ja avaliku kaitsmise ettevalmistamisega.

Karjäärivõimalused

MSc AME lõpetanud saavad liituda juhtivate transpordi- ja energeetikatööstuste (peamiselt lennundustehnoloogia) teadus- ja arendustegevuse ning R&T osakondadega. Lennundusala laieneb tugevalt ja tekkimas on uusi turge, peamiselt Aasias. Üks transpordivaldkonna teema on puhtamate ja odavamate süsteemide kavandamine. See on võimalik tänu tõukejõusüsteemide ja -konstruktsioonide optimeerimisele, aga ka tänu tehnoloogia olulisele arengule. Kasutades uusi põlemismeetodeid ja uusi materjale - kergemat ja kõrgemat temperatuurikindlust - ning ka optimeerimist, tuleb süsteemide kavandamisel nende probleemide lahendamiseks lahendada. Õpilased saavad töötada doktorikraadiga rahvusvahelistes ettevõtetes või teaduslaboris. programmi.

Vastuvõtutingimused

MSc AME kraad on avatud üliõpilastele, kellel on bakalaureusekraad lennunduses, mehaanikas või mehhatroonikas.

Õppe- ja registreerimistasud:

7000 eurot aastas väljaspool Euroopat asuvatele tudengitele

3500 eurot aastas Euroopa tudengitele

Õppemaks ja tasud võivad igal aastal erineda (sõltuvalt Prantsuse kõrgharidus- ja teadusministeeriumi otsusest).

Õpilased valib ja võtab vastu vastuvõtukomisjon: vajadusel saab korraldada võimalikke vestlusi.

Kandideerimise tähtaeg: detsembrist juunini on kavandatud mitu vastuvõtukomisjoni

Taotletud keele kvalifikatsioon: TOEFL (paberkandjal): 550, TOEFL (IBT): 79, TOEIC: 750, IELTS: 6,0.

Stipendiumid

• Stipendiume võib anda (teenete alusel).
• GIFASi tippprogramm: õppemaksuvabastuse eraldamine ainult programmi esimeseks aastaks.

Kontaktid

Programmi direktor:

Julien Sotton

E-post: julien.sotton @ ISAE-ENSMA .fr

Tel .: +33 5 49 49 81 61

Rahvusvaheliste suhete talitus:

Anna-Laure Blouin

E-post: [email protected]

Tel .: +33 5 49 49 80 05