Suure jõudlusega autodisaini magister (AAE)

Kõrge jõudlusega autodisaini (HPCD) õppekava on osa kõrgtehnoloogilise autotehnika (AAE) magistriõppe kursusest ja selle eesmärk on koolitada spetsialiste, kes on võimelised kavandama suure jõudlusega maanteesõidukeid , kellel on tugevad oskused sõidukite disaini, dünaamika ja NVH, aerodünaamika ja elektroonika .

See kursus kestab kaks õppeaastat ja hõlmab sõidukite disaini ja valmistamise, dünaamika ja NVH (müra vibratsiooni karedus), materjalide käitumise, mehaanikatehnoloogia, aerodünaamika, termovedeliku dünaamika, automaatjuhtimisseadmete ja elektrooniliste andurite põhiaspekte.

Esimese õppeaasta esimene semester on ühine ülejäänud 4 AAE magistriõppe õppekavaga (jõuseadmete arendamine, võidusõiduautode disain, mootorrataste arendus, sportautode tootmine).

Kohtade arv on piiratud kuni 20 õpilasega. Vastuvõtt toimub teenete ja intervjuude alusel, milles hinnatakse motivatsiooni ja oskusi. Kõik õpetused antakse täielikult inglise keeles.

MUNER rahvusvahelistesse õppejõududesse kuuluvad suurte kogemustega õppejõud ja spetsialistid. Sisu on määratletud koos partnerettevõtete panusega tagamaks koolituse vastavust tööturu hetkenõuetele. Eesmärk on anda teadmisi ja oskusi, mis on seotud suure jõudlusega ja võistlusteks sobivate mootorsõidukite projekteerimisega. Alates hübriid- ja elektrimootori propelleritest kuni tootmissüsteemideni, millel on uue tootmiskeskkonna 4.0 tüüpilised omadused.

Programm nõuab õpilaste osalemist paljudes laboratoorsetes tegevustes kas ülikoolilinnakus või tööstuspartnerite ruumides, mis on kooskõlas "tegemise teel õppimise" lähenemisviisiga. See hõlmab ka kohustuslikku praktikat eraettevõtetes ja laboripõhiseid lõputööde ettevalmistamise tegevusi, mis viiakse läbi projektitöö lähenemisviisi järgi.

Kõrge jõudlusega autode disaini kursus toimub täielikult Modena ülikoolilinnakus.

Kursuse 1. aasta

Esimene poolaasta tsükkel

• Tootmis- ja montaažitehnoloogiad/Metall- ja komposiitmaterjalide teadus ja tehnoloogia
• Mehaanilised vibratsioonid
• Sõiduki kontseptuaalne disain

Teine poolaasta tsükkel

• Automaatne juhtimine
• Autotööstuse arvutipõhine disain
• CFD põhialused ja aerodünaamika
• FEM-i põhialused ja šassii disain C
• Sõiduki dünaamika

Kursuse 2. aasta

Esimene poolaasta tsükkel

• Autode elektroonikasüsteemid
• Autotööstuse vedeliku toitesüsteemid
• Šassii komponentide disainijuhised
• Vesinik ja kütuseelemendid elektritranspordis
• Tooteohutus, tootevastutus ja autotööstus
• Võidusõiduautode rehvid
• Sõiduki NVH testimine

Teine poolaasta tsükkel

• Autoosade lisatootmine
• Lõpueksam
• Õigusprobleemid inseneridele
• Praktika
• Sõiduki NVH simulatsioon

Haridustee on välja töötatud tihedas koostöös autosektoris tegutsevate ettevõtetega, et võimaldada koolilõpetajatel sujuvalt sisestada kõrgetasemelisi rolle sõidukitele ja nende tehnoloogiatele keskendunud uurimis-, arendus- ja tootmiskeskkondades.

Kuna ettevõtted nõuavad magistriõppe lõpetamiseks kõrgelt kvalifitseeritud ja erioskustega insenere, peavad üliõpilased osalema kohustuslikel praktikatel eraettevõtetes, samuti laboripõhises lõputöö ettevalmistamises, mis viiakse läbi "projektitöö" lähenemisviisi järgi. . Lisaks osalevad õpilased aastaringselt ka tööstus- ja rahvusvaheliste esinejate seminaridel, tehasekülastustel ja vilistlaste kõnelustel.

Suure jõudlusega autode disainiinsener vastutab sõidukite seadistamise ja arendamise eest, alates põhilistest disainiaspektidest kuni põhirühmade ja suure jõudlusega sõidukite "külmade" alamrühmade disainini.